快评:由赛力斯制造的AITO问界M5技术状态

近日在华为冬季旗舰新品发布会上,AITO品牌正式推出追求极致的智能豪华SUV——AITO问界M5。该车作为华为智选生态的重磅新品,综合补贴后,AITO问界M5后驱标准版预售价为25万元,四驱性能版预售价为28万元,四驱旗舰版预售价为32万元。目前问界M5已经陆续在华为全新概念店供消费者近距离了解。

需要注意的是(1),AITO品牌之下的问界M5由赛力斯(重庆工厂)制造,其搭载的后置“3合1”电驱动系统、OBC以及鸿蒙操控系统由华为提供。

问界M5整车设计兼具超跑的运动感和SUV的稳重感。内饰采用简约设计风格,10.4英寸曲面全液晶仪表盘、15.6英寸2K HDR智能中控大屏提升了操作便捷性。应用三种不同软硬材质用作全车内饰,提升的不仅是豪华感,还将实用主义贯穿其中。

设定在中央反光镜的摄像头标配了1组可以横向开启/关闭的盖板,起到保护车内隐私的作用;

设定在中控台的无线快充系统,可以兼容比华为MATE系列手机更大的型号;

问界M5的车型平台来自赛力斯华为智选SF5,将外观与内饰进行了升级同时,换装了取消轮系、压缩比提升至15:1的直列四缸高热值1.5T发动机。目前从AITO官方发布的资料看,M5适配的H15RT型插混专用发动机最大输出功率90千瓦,但是关联的发电机发电功率没有公布。

在插混专用四缸1.5T发动机及发电机组成的动力源基础上,前置“3合1”电驱动系统(赛力斯制造)、后置“3合1”电驱动系统*华为制造以及一组装载40度电的动力电池系统,使得问界M5在满油满电情况下CLTC工况续航里程达到1242公里。

需要注意的是(2),问界M5前165千瓦异步交流电机+后150千瓦永磁同步电机组成的智能四驱组合峰值功率可达365千瓦,并且在赛力斯华为智选SF5车型上得到了市场验证。

问界M5具备4种驾驶模式、3种增程模式、多档回收力度自由调节。通过中控屏幕进行调节,同时支持直接语音切换。其中电动优先、燃油优先和自动三种油电分配设定,可以满足不同车主用车习惯。

在此前新能源情报分析网评测组对赛力斯华为智选SF5,做了动力电池SOC值处于不同状态的行车发电效率的测试。此前那台不同的四缸1.5T发动机,可以很好的应对不同路况行车发电效率超过全时四驱驱动效率。而换装了插混专用四缸1.5T发动机的问界M5的在保持上一代车型本身具备的发电效率优势,表象通过降低能耗来获得更好的综合续航里程优势,实际仍然是将全时电四驱状态下的整车性能进行强化。

问界M5整车悬架方面用料相当出色,全铝合金底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬架。大面积铝合金材质的运用,对于整车轻量化和驾控的提升相当明显。

基于正向研发的整车平台,让问界M5的直列4缸1.5T发动机排气管“巧妙”的“隐藏”在前副车架与动力总成之间,前护板、动力电池和后护板形成处于同一水平,扰流降低风阻同时有效保护诸多分系统,让整车驾控更稳定,行驶电耗更加经济。

问界M5搭载容量为40度电的动力电池总成,因此具备直流快充功能,采用华为制造的车载充电机总成位于后备箱护板下。

问界M5首次搭载全新的HarmonyOS智能座舱,为用户提供轻松便捷、体验丰富的沉浸式驾乘体验。搭载的智能辅助驾驶系统通过多媒体调节能够实现车道巡航辅助、车道偏离预警辅助等功能。

同时位于驾驶员A柱附近的摄像头能够进行人脸识别,及时调整整车用车设置,监控车主驾车状态,防止出现疲劳驾驶的情况。

笔者有话说:

问界M5基于赛力斯与华为对汽车产业未来发展的高度共识,以及关于汽车革新的思考,融合了赛力斯在纯电驱增程技术领域、智造精品的能力,以及华为在ICT(信息通信)、智慧出行等领域的前沿技术。AITO问界M5作为赛力斯与华为两个品牌深度合作的全面体现,笔者期待后续实际测试过程中带来的出色表现。

新能源情报分析网评测组出品


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