近日，新能源情报分析网新闻组同事在微博看到一条关于威马EX5起火燃烧的短视频。根据视频内容可见，这台威马EX5停靠一家工地门口的公路上起火燃烧。可以肯定的是，这台威马EX5并不是在充电过程燃烧。

在这台威马EX5起火燃烧过程中，来自附近工地人员尝试使用低压水管进行灭火。然而，1台适配三元锂电池系统装载电量超过50度电的电动汽车起火燃烧，只能喷射大量水基材质进行持续降温才可能彻底扑灭火源。

“造车新势力”威马汽车其实近一段时间发生了多宗起火燃烧事件。2021年12月20日，郑州一辆威马EX5充电起火燃烧；12月22日、23日，海南两辆威马EX5起火。4天之内连烧3辆，且威马汽车官方至今未对燃烧事件做出回应。

而且在2020年9至10月份，一个月发生了四起自燃事故，其中两台为国庆刚刚投放福建邵武市的网约车。在这种情况下，威马终于迫不得已紧急召回了自2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的1282辆2020款威尔马斯特电动汽车。

根据公告显示，召回原因是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。威马汽车将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池系统。

几乎就在威马EX5连续发生起火燃烧事故期间，这个“造车新势力”又整了一手骚操作，通过开展“迎新年用户特优”活动，明面上给随机抽取的幸运用户将获赠全面车辆检查和价值200元京东卡的活动。然而有车友发现，经全面检查后车辆的续航里程大大缩水，因为厂家通过锁电的方式，减少车辆自燃的风险，严重影响了用车体验。

有威马EX5车主透露，从去年7月份厂家在给保养的车辆更新BMS软件，升级后的满电电压从408V降至397V，续航里程减少了15%，严重影响车辆使用。目前一共173名车主就威马汽车实际续航里程与宣传严重不符，以及为掩盖自身重大安全缺陷采用隐瞒、欺骗手段缩减汽车电池容量等严重侵权事宜联名向威马汽车厂家发送了律师函。

截至2021年12月，威马在售的4款车型中的电驱动和电控以及电芯，全部依赖不同供应商，只有动力电池模组和总成自行量产。