2022年4月21日，长安汽车推出全数字电动化子品牌-深蓝。长安深蓝首款车型C385（项目编号），基于历时5年打造的全电数字平台，以后驱为主，兼顾四驱需求，支持全电驱动、增程式油电混合与增程式氢电混合3种动力系统需求。比对官方发布的信息看，长安深蓝采用的全电数字平台通过深度集成All in One、更安全、更高效重新定义三电系统的领先性。

长安深蓝电动化车型平台技术汇总：

1、全新的“多合一”电驱动系统，将DCDC\OBC\PDU\驱动电机\减速器\电机控制器\BMS，全部集成在一个总成，并可前置和后置。“多合一”电驱动系统的驱动电机，采用“1槽8线”发卡式扁线绕组技术， 高效率95%。

2、自脉冲预热技术的动力电池系统，可在-30℃环境下低温动力性提升50%，低温充电时间缩短15%，极大缓解了极寒天气下的电动汽车用车体验。自脉冲预热技术，可以兼容磷酸铁锂电池、多种镍系电池。根据动力电池配比，低温环境升温速度或可达到每分钟4摄氏度。

3、全新的车型平台采用CTC技术设定、兼容全电驱动、增程式油电混合驱动、增程式氢电混合驱动。全部驱动形式都可以采用后轮驱动或全轮驱动形式。采用增程式油电混合驱动结构，基于阿特金森式高热值发动机，取消轮系，换装电子水泵。采用增程式氢电混合驱动结构，加氢站以第三方建设为基础，达到 大程度的碳中和目的。

长安深蓝C385（项目编号）技术汇总：

1、以后轮驱动为主、兼顾性能更加极致的全轮驱动设定。后轮驱动设定的“多合一”电驱动系统 大输出功率190千瓦，整车百公里加速5.9秒。

2、行业奇缺的H型多连杆独立悬架，可以与加速、制动和操控等设定策略围绕电动化架构的性能释放及能量回收关联。

3、基于三大域控制架构的数字化控制体系。首次明确了线控加速、线控制动和高精度线控转向功能高度集成，具备线控底盘的功能描述。其中线控加速/线控制动/线控转向以及车门和部分低压用电系统，构成了整车的动力域。

4、智能驾驶域控制器 高可实现L4级智能驾驶功能的达成，具备智能上下匝道和智能超车等复杂用车环境的驾乘安全。

笔者有话说：

可预见的是，长安深蓝品牌、C385车型及车型平台相关技术的亮相，意味着长安汽车在全电动化时代的发力。实际上，长安工业（军品）已经在10年前推出基于增程式油电混合驱动平台的无人驾驶轮式装备（完成了路试）。

现在长安汽车（民品）则在更加复杂的增程式油（氢）电混合驱动技术，全民应用在即将量产的车型上。长安深蓝在民用线控底盘技术以及可达L4级无人驾驶控制策略，获将具备超越竞品的“与生俱来”的独家优势。

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