长安深蓝C385整车技术状态汇总

2022年4月21日,长安汽车推出全数字电动化子品牌-深蓝。长安深蓝首款车型C385(项目编号),基于历时5年打造的全电数字平台,以后驱为主,兼顾四驱需求,支持全电驱动、增程式油电混合与增程式氢电混合3种动力系统需求。比对官方发布的信息看,长安深蓝采用的全电数字平台通过深度集成All in One、更安全、更高效重新定义三电系统的领先性。

长安深蓝电动化车型平台技术汇总:

1、全新的“多合一”电驱动系统,将DCDC\OBC\PDU\驱动电机\减速器\电机控制器\BMS,全部集成在一个总成,并可前置和后置。“多合一”电驱动系统的驱动电机,采用“1槽8线”发卡式扁线绕组技术,最高效率95%。

2、自脉冲预热技术的动力电池系统,可在-30℃环境下低温动力性提升50%,低温充电时间缩短15%,极大缓解了极寒天气下的电动汽车用车体验。自脉冲预热技术,可以兼容磷酸铁锂电池、多种镍系电池。根据动力电池配比,低温环境升温速度或可达到每分钟4摄氏度。

3、全新的车型平台采用CTC技术设定、兼容全电驱动、增程式油电混合驱动、增程式氢电混合驱动。全部驱动形式都可以采用后轮驱动或全轮驱动形式。采用增程式油电混合驱动结构,基于阿特金森式高热值发动机,取消轮系,换装电子水泵。采用增程式氢电混合驱动结构,加氢站以第三方建设为基础,达到最大程度的碳中和目的。

长安深蓝C385(项目编号)技术汇总:

1、以后轮驱动为主、兼顾性能更加极致的全轮驱动设定。后轮驱动设定的“多合一”电驱动系统最大输出功率190千瓦,整车百公里加速5.9秒。

2、行业奇缺的H型多连杆独立悬架,可以与加速、制动和操控等设定策略围绕电动化架构的性能释放及能量回收关联。

3、基于三大域控制架构的数字化控制体系。首次明确了线控加速、线控制动和高精度线控转向功能高度集成,具备线控底盘的功能描述。其中线控加速/线控制动/线控转向以及车门和部分低压用电系统,构成了整车的动力域。

4、智能驾驶域控制器最高可实现L4级智能驾驶功能的达成,具备智能上下匝道和智能超车等复杂用车环境的驾乘安全。

笔者有话说:

可预见的是,长安深蓝品牌、C385车型及车型平台相关技术的亮相,意味着长安汽车在全电动化时代的发力。实际上,长安工业(军品)已经在10年前推出基于增程式油电混合驱动平台的无人驾驶轮式装备(完成了路试)。

现在长安汽车(民品)则在更加复杂的增程式油(氢)电混合驱动技术,全民应用在即将量产的车型上。长安深蓝在民用线控底盘技术以及可达L4级无人驾驶控制策略,获将具备超越竞品的“与生俱来”的独家优势。

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