综合研判:岚图梦想家-岚海双动力系统技术优势

作为东风(汽车)集团高端品牌的岚图,在刚刚推出的第二款车型梦想家(MPV)全面应用了最新一代的岚海双动力系统(智能多模驱动和纯电驱动)。售价36.99万元起、轴距3200mm、整车自重超2.5吨,采用两种动力架构的岚图梦想家都标配了电四驱系统。这就需要具备足够的动力储备,才可以支撑百公里加速5.8秒(智能多模驱动6.6秒)的极致的性能。

岚海动力架构下的智能多模驱动系统是结合了PHEV、EREV以及燃油动力三重优势的混动技术方案。新能源情报分析网评测组也将在本文中,着重对岚海动力智能多模驱动技术优势重点研读和判定。

1、岚海动力-行业唯一原生双动力技术平台:

岚海动力为电动而生,满足用户需求,四大动力优势。它诞生自全球首个原生高端智能电动架构ES

简单的说,基于正向开发的车型平台,具备兼容智能多模动力驱动系统和纯电驱动系统、匹配的不同尺寸的动力电池以及相同的后置电驱动系统所需的硬件扩展能力。

2、岚海动力 - 智能多模驱动技术方案:

岚图梦想家采用的智能多模驱动技术方案,由一台东风自主研发的专用直列四缸1.5T发动机与双电机+双电控系统,中置的动力电池和后置的电驱动系统构成一套完整的全地形智能四驱系统。

岚图梦想家这台混动专用四缸机最高热效率达到41.07%、最大输出功率为95千瓦,前置双电机+双电控系统包括一台最大发电功率85千瓦的发电机和最大输出功率130千瓦的永磁驱动电机,后置最大输出功率160千瓦永磁同步电机采用“一槽8线”的扁线绕组技术。

岚图梦想家在这台混动专用直列1.5T四缸机和双电机+双电控系统的高效率支持下,输出最大功率290千瓦,最大扭矩达610牛米、百公里加速仅6.6秒,推动自重2.5吨的岚图梦想家MPV游刃有余。

3、岚海动力 – 纯电驱动技术方案:

岚图梦想家采用的纯电驱动技术方案,由前后各搭载一台1台“1槽8线”扁线绕组驱动电机,全系统最大输出功率为320千瓦,峰值扭矩达到620牛米,百公里加速仅需5.8秒。岚图梦想家采用同级领先的电机降噪技术,通过PWM噪声优化,避设计,电磁优化,谐波注入,电机NVH性能行业领先。

在纯电续航方面,岚图梦想家采用平台第二代CTP结构,能力密度达到212瓦时/千克,动力电池总成最大容量达到108.7度电,CLTC综合工况下纯电续航里程605公里。

4、电驱动系统模块化、全时电四驱化:

在针对智能多模驱动方案和全电驱动方案,岚海动力架构最大程度的给出通用化和模块化的解决策略。智能多模驱动方案中,后置“3合1”扁线绕组电驱动系统与全电驱动方案中的前后“3合1”扁线绕组电机,完全相同并且可以互换。

岚图梦想家智能多模版在燃油优先模式下,几乎一直处于全时电四驱状态行驶的重要支持。电驱动系统模块化,是保证岚图梦想家电动版可以将更多的成本用于豪华的配置,并不会影响续航里程和充电效率的重要支持。

岚图梦想家全地形智能四驱系统采用最优效率的前后轴扭矩分配方式,面对复杂路况时,轴荷转移时自动调整为最优动力的扭矩分配方式,弯道操控时自动调整为最优操稳性扭矩分配方式,给用户带来良好经济性、动力性、操控性和安全性。

笔者有话说:

岚图梦想家搭载全新适配的智能多模驱动系统,具备与全电动汽车完全一致的驾驶感受,平顺舒适的驾驶质感,电四驱带来出色的驾驶稳定性,让目前高端豪华MPV车型有了更多的选择。总之,岚图梦想家将是一款可以满足日常舒适出行以及长途自驾旅游的智能豪华MPV车型。

岚图梦想家搭载的岚海动力系统(智能多模和纯电驱动),全部由东风自行研发和量产。

目前国仅有少数车厂具备自行研发和量产专用发动机和双电机电控系统。并第一时间应用在旗下高端品牌岚图的第二款车型梦想家MPV上,这套东风系的混动专用四缸机和双电机+双电控系统的配合,降低能耗是最基本的功能设定,而单挡直驱系统又可以保证轻负载用车状况更低的油耗和零电耗。

智新提供的“1槽8线”扁线绕组电驱动系统,目前也是国内民用PHEV\EREV\EV车型所适用电驱动系统的“天花板”。在保障全功率负载频繁输出、整车散热系统以及综合可靠性间进行了最大程度的平衡。

新能源情报分析网评测组出品

评论列表

登录回复 登录 | 立即注册

回复

还可输入 800 字符

d:$("#h_aid").val(),super_id:$("#super_id").val(),crowd:$("#crowd").val(),content:$("#h_content").val()},function(data){ var jsonObj = eval(data); if(jsonObj.status==1){ layer.msg(jsonObj.info); setInterval(function(){ location.href='/Home/Index/article_article/id/1153.html'; }, 900); }else{ layer.msg(jsonObj.info); } }); } } function check_log(){ if($("#cdx_userid").val()=="" || $("#cdx_userid").val()==0){ location.href='/Home/Index/login.html'; } } tml> tml> 0){ location.href='/Home/Index/login.html'; } } tml> tml> script> tml> tml> f='/Home/Index/login.html'; } } tml> tml> 0){ location.href='/Home/Index/login.html'; } } tml> tml> script> tml> tml> html> tml> tml> ml> tml> html> tml> tml> ml> tml> tml> ml> tml> html> tml> tml> > > tml> html> tml> tml> > tml> tml> html> tml> tml> ml> tml> html> tml> tml> ml> tml> tml> ml> tml> html> tml> tml> > > tml> html> tml> tml> > > tml> ml> tml> tml> ml> tml> html> tml> tml> > > tml> html> tml> tml> >