7月31日，哪吒S正式上市，补贴后售价为19.98-33.88万元。哪吒S纯电后驱版车型搭载一台170千瓦电机，四驱版纯电版本 大功率340千瓦， 大扭矩620牛米，零百加速时间为3.9秒。增程版车型 大输出功率231千瓦，电动续航里程为310公里，总续航里程可达1160公里（CLTC工况下），这都源于为哪吒S专属打造的新能源轿跑平台。

1、兼顾电动和增程混动两种驱动方式的新能源汽车平台：

哪吒S整车尺寸长宽高分别为4980*1980*1450mm，轴距为2980mm，该车定位中大型电动轿车，提供增程和电动两种版本。其中哪吒S纯电后驱版车型搭载一台170千瓦电机，四驱版纯电版本 大功率340千瓦， 大扭矩620牛米，零百加速时间为3.9秒

增程版车型采用1.5升四缸自然吸气增程器， 大输出功率170千瓦，电动续航里程为310公里，总续航里程可达1160公里（CLTC工况下）。

2、基于整车轻量化打造的电动化导向底盘架构：

哪吒S采用前双叉臂后多连杆悬架的运动底盘架构，底盘大面积采用铝合金材质，配备的蒂森克虏伯电动转向，能够更加细腻的控制转向幅度，万都电控制动系统，制动更加的线性，50:50的轴荷比例，470mm低质心，提升操控稳定性和驾控质感。

哪吒S基于整车轻量化打造的电动化导向底盘架构完美融合运动和舒适、智能和豪华。

哪吒S的TA PILOT 4.0基于华为MDC 610打造，拥有200TOPS的算力以及2L5R11V的配置，2L5R11V是指2颗固态激光雷达、五颗毫米波雷达以及11颗辅助摄像头，满足L3/L4自动驾驶软硬件需求。

传感器、ECU、电机、驱动桥等采用冗余设计，一路故障另一路可正常工作，提供更可靠的安全保障，TKP提供转向行业内 先进的闭环控制策略，使转向调节手感更精准及高品质，路感反馈及力矩控制更精准，电子助力制动基本功能进行了冗余备份，IDB失效后由RCU提供电子助力制动，提供更可靠的安全保障。线控底盘技术的关键在于硬件支持L4级智驾级别。

笔者有话说：

作为造车新势力的哪吒，其领导层大多由传统车厂的研发、生产和经营人员组成。哪吒S是这个品牌的第3款车型，车型平台完全兼容REEV和EV两种动力系统，并都可以组成电四驱系统。哪吒S的前后悬架标配铝材质独立架构，EV车型设定800伏电压平台 搭载了以激光雷达为核心的高阶智驾方案。

遵循着由简入繁的原则，哪吒U、哪吒V再到哪吒S的量产，直接反映出的管理高层对车型应用的核心技术、整车产品力以及市场定位都有着十分清晰的布局和规划。没有华而不实的圈子营销，更没有蹭热点的剑走偏锋，依靠核心技术的原创开发与品牌口碑务实的建设与传播，哪吒的发展未来可期！

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