享受起飞的感觉,帝豪L Hi·P雷神超级电混场地试驾分享

10月24日,帝豪L Hi·P雷神超级电混“纵贯中国 一起Hi·P”挑战赛第一赛段的广州-长沙挑战赛圆满落幕。在雷神超级电混的出色动力输出支持下,冠军车队跑出了3.1L/100km的油耗成绩,每公里出行成本不到2毛6,高水平展现了帝豪L Hi·P不俗的混动实力。不过,帝豪L Hi·P能耗表现相当的优异,更有出色的动态驾乘体验。

在节能挑战赛之前,笔者有幸在场地内进行了帝豪L Hi·P的百公里加速测试、绕桩测试、动能回收测试以及记忆犹新的飞跃测试。特别是帝豪L Hi·P的飞跃测试充分体现了该车优秀的底盘调校和55:45前后配重比,帝豪L Hi·P在空中的姿态相当的稳健,特别是在落地的时候,悬架系统能够一次性把稳住车身,避免整车出现多次弹跳的机会,而前后55:45的配重也让车辆在下落过程中尽可能地减弱前驱车型导致的头重脚轻的前倾下落的姿态。

而在百公里加速测试过程中,帝豪L Hi·P同样表现出这个价位出色的动力储备,帝豪L Hi·P雷神超级电混搭载了全球领先的雷神混动技术,驱动形式为双电机+变频混动电驱3DHT Pro +1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机,实现了电机与发动机的全速域串并联,具备更强的加速性能。

相较于主流混动轿车普遍采用性能较低的自吸发动机和单挡变速器,帝豪L Hi·P雷神超级电混,采用性能更强、技术更领先的变频混动电驱 3DHT Pro+1.5TD混动专用引擎,实现低能耗和高性能两不误。

同时在测试场地,笔者还对帝豪L Hi·P的三挡动能回收系统进行了深度测试,相较于其他混动品牌车型,帝豪L Hi·P动能回收系统 大的亮点在于支持三挡动能回收可调,这不仅可以满足更多消费者的用车习惯,同时 高动能回收公里能够达到80千瓦以上,极大程度地实现能量的回收利用,这也是帝豪L Hi·P跑出了3.1L/100km的油耗成绩的坚实基础。

总结:

帝豪L Hi·P雷神超级电混场车型的售价区间为12.98-16.88万元,凭借雷神超级电混系统“高性能智能双电机+变频混动电驱 3DHT Pro+1.5TD混动专用引擎+混动专用T型三元锂电池+高效三级能量回收系统”五大混动技术,实现了“3.8L超低亏电油耗、1300km超长续航、6.9s超快百公里加速”的性能指标,这不仅是吉利品牌的自我突破,这同样也是中国新能源汽车技术和其他国家品牌竞争时的底气所在。

新能源情报分析网新闻组出品

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