2020年2月20日，雪佛兰畅巡率先在京市场上市，补贴后售价为15.99-17.99万元，笔者这次有幸参访到北京首位雪佛兰畅巡的车主武先生，通过和车主的深入交流发现，武先生虽然第一次购买纯电动汽车，但是购买前的准备工作十分充足。

雪佛兰畅巡北京首位车主武先生一家三口，考虑家庭出行的便利性，车辆成为刚性需求，由于北京摇号政策的约束，只好在于2017年底申请新能源汽车号牌的指标，通过几年时间的排队等待，终于在今年2月份成功申领到新能源汽车购车指标，并且成为了北京首位雪佛兰畅巡车主。

虽然武先生是第一次购买纯电动汽车，但是购买之前是仔细做过功课的。武先生受制于北京摇号政策，所以产生了购买纯电动想法，由于网络上对于纯电动汽车众说纷纭，因此武先生便通过北京许多新能源汽车品牌搭建的分时租赁平台和纯电动汽车进行了初次接触。当时市面上的分时租赁纯电动汽车基本上以北汽和奇瑞等品牌的低端车型为主，普遍存在做工不行、续航短和舒适性差等缺点，特别是长时间缺乏可靠的维护，让分时租赁的纯电动汽车驾驶感受越发糟糕，这其实也让武先生从开始就把某些国产品牌排除在外，不过好在纯电动汽车的驾驶平顺性、动力响应性还是不错，也是支持武先生继续选购纯电动汽车的动力。

过了一段时间，武先生身边已经有些朋友购买了纯电动汽车，也得力于纯电动汽车的快速发展，相比于前几年纯电动汽车车型更新换代的速度明显加快，可供选择的类型也越来越多。武先生通过了解朋友购买纯电动汽车后的使用感受后也有了自己购买纯电动汽车的标准。武先生认为购买纯电动汽车和购买手机这种数码产品类似，不能一味的只追求数据参数的高大上，性价比、安全和可靠性比实际数据更加重要。因此一段时间内先后对比了轩逸纯电、荣威ERX5、AION S和别克微蓝，通过对比发现，这几款车型别克微蓝明显要可靠实用很多，比如轩逸纯电是风冷电池，在北京冬季基本上歇菜，荣威和广汽新能源在续航方面准确度不够等等，让武先生 终把目光看向了别克微蓝。

有意思的是，当武先生对微蓝感兴趣的时候，突然通过广州车展的新闻看到了雪佛兰刚刚发布的畅巡的图片。武先生认为雪佛兰畅巡更加适合自己的家庭，重点考察外观的家里“领导”更是对畅巡的颜值一见钟情，因此畅巡成为武先生 终的考虑购买车型。

畅巡整车 大功率达110kW， 大扭矩达350N·m，带来起步轻盈，提速响应快捷，动力随踩随到的驾控体验。而续航里程方面，畅巡在NEDC综合工况下续航里程达410公里，电池容量为52.5度电，武先生认为完全可以满足其家庭短途市区代步和偶尔的城际旅行。另外武先生考虑到 近纯电动汽车自燃的事故时有发生，因此，电池安全也是武先生考虑的重中之重，雪佛兰畅巡采用智能水循环温控系统、航天级纳米温控材料 、平衡泄压阀 、高压电系统多项双保险、电池状态全天候监控以及整车与云端双重报警系统等多项安全设计，经过了穿刺、挤压、火烧、过充、短路等7重13类极限检测、极寒极热环境测试和400余项电池零部件级软件测试，也是打动武先生选购畅巡的重要保障。

武先生目前已经驾驶雪佛兰畅巡一段时间，车上的许多配置也认为非常好用，特别符合15.99-17.99万元的价格区间需求。比如Autohold，踩刹车自动驻车，再踩油门又恢复，非常方便；转向也很准，操控性很好；定速巡航真的很好用，有车道偏离预警和AEB紧急制动辅助，上高速非常轻松。武先生在购车时看配置表有这些功能，认为会没有用处，但实际用的时候感觉帮助很大。

不过武先生也反映雪佛兰畅巡的一些小缺点，储物空间不是太合理，档把前面的储物空间太小，不实用；有些功能每次都要调，比如驾驶模式，每次通电自动回到舒适模式；Autohold也是每次断电后都要重新手动开启，储物空间可以自行购买汽车配件解决，但是系统功能问题武先生希望厂家能够通过升级软件等方式解决。

以上是笔者通过和北京首位雪佛兰畅巡车主的访谈进行了归纳，总的来说武先生在购买纯电动汽车之前是有着充分的准备的，并且购车标准也是非常理性，不一味的贬低国产品牌，也不盲目迷行国外品牌，从购车价位选择就知道武先生是把纯电动汽车当做真正的家庭出行工具考虑，相比于一些北京纯电动车主的无奈，武先生倒是对于使用纯电动汽车颇多期待，毕竟雪佛兰畅巡是武先生深思熟虑、充分考虑自身使用情况后的选择，笔者在以后依旧会和武先生保持不定时的联络，把武先生驾驶雪佛兰畅巡车型长时间的使用经验分享给更多想要购买或者准备购买纯电动汽车的朋友。