独家:静态体验换装独立悬架的全新一代北汽BJ212

本文为新能源情报分析网原创拍摄并撰写,旨在介绍北汽有限制造的更换新状态独立悬架(前双A型摆臂+后4连杆螺旋弹簧)的全新一代BJ212越野车的静态评测稿件。鸣谢北汽有限北京伟利达汽车销售有限责任公司提供的全新一代BJ212商品车用于拍摄和评测。

备注:全新一代BJ212的官方车型编号为BAW2033CGA1,然而无论在终端市场还是车友群中更习惯用新款BJ212系列指代。本文采用全新一代BJ212替代BAW2033CGA1。

早在2017年,笔者曾对处于试制状态的北汽有限008越野车进行了静态感受并撰写《8万元+自动挡+4驱+大梁-北汽008越野车》一文。这台代号为008的越野车试制样车,采用的是有别于日本军队现役的三菱帕杰罗“73式”轻卡车和丰田陆地巡洋舰适配的不带前副车架的双A型摆臂构成的前独立悬架;以及独特的4连杆+螺旋弹簧与减震器分离后整体桥结构。

1、外挂内饰:

2020年5月,由北汽有限在河北黄骅的制造厂生产的全新一代BJ212完成量产,并率先抵达位于五方桥兴达汽车广场的北汽有限伟利达4S店销售。需要注意的是,首批上市销售的全新一代BJ212采用的沈阳航天1.5T发动机,符合国六排放标准。由于全新一代BJ212的具体参数制造商-北汽有限并未给出全车具体参数,本文仅对“目视可见”的一些技术状态进行静态解读。

备注:

全新一代BJ212采用承载式车身架构,固定在梯形车架的车身焊接采用全封闭的钢材质,最大程度的继承了北汽有限量产的解放军第2代通用型军车0.5/0.75吨级载荷1代勇士的造型特征。

全新一代BJ212保留了自1966年量产的BJ212车族化的“三幅横格栅”+两前原型前照灯的识别特征。

固定在两前车门的外后视镜手动调节,目测与1代勇士具备通用和互换性。

四车门采用分段焊接并用螺栓固定,适配手动摇窗机。

位于驾驶员一侧的前翼子板标配了1组防空灯。

上图为全新一代BJ212的仪表台状态特写。三幅面方向盘+液晶屏与传统指针仪表+手动空调控制系统+中置多功能呢液晶显示屏+多媒体控制系统+独立开关控制面板+5前速手动变速器+手动分动器。

5前速手动变速器没有太多可介绍的,只是北汽有限为全新一代BJ212换装了新状态的分动器,档位指示清晰换挡动作可靠,值得在后续动态测试中将会成为一个重要亮点之一。

上图为怠速状态的全新一代BJ212仪表盘各功能组件状态特写。

红色箭头:凉车高转速时怠速稳定在1100转/分

绿色箭头:表底车速200公里/小时的车速表

黄色箭头:在液晶屏显示的水温表

白色箭头:处于4H档位的四驱状态指示灯

全封闭的车身焊接,后储物舱的尾门采用由上向外翻模式,全系车型都采用后备胎外挂设定。后组合灯与在售BJ212系列车型全部通用。

全新一代BJ212的副驾驶员一侧后侧围设定了1组外放电源接口,便于向拖拽的房车及其他功能模块供电。

传说中的北汽老何作为模特,演示全新一代BJ212前排座椅腿部空间。

传说中的北汽老何作为模特,演示全新一代BJ212后驾驶舱后排座头部空间。

在中央扶手箱后部底端设定2组出风口和1组烟灰缸。

1、动力总成:

上图为全新一代BJ212前部动力舱盖开启后的特写。

蓝色箭头:前机舱盖两侧外锁具

红色箭头:驾驶舱内操控的前机舱盖内锁具

以红色箭头为中心线,全新一代BJ212具备“左舵”转“右舵”改装便利性。要知道,在1980年代,北汽BJ212系列车型有过出口巴基斯坦,并在当地设立组装厂量产右舵版改型的经历。甚至,在过去相当一段时间,不同改型的BJ212系列车族成为我国重要“军援”载体出口至中东、非洲、南美以及朝鲜半岛。

上图为全新一代BJ212动力舱各分系统技术状态细节特写-1。

红色箭头:主散热器

黄色箭头:空调冷凝器

绿色箭头:中冷器

由于搭载的1.5T涡轮增压发动机,全新一代BJ212设定了3组散热组件,并采用电子扇替代硅油风扇。全新一代BJ212诸多分系统供应商为北汽有限传统合作伙伴,诸如空调系统由惠州惠丰提供。

上图为全新一代BJ212动力舱各分系统技术状态细节特写-2。

红色箭头:新状态的冷却液补液壶

蓝色箭头:转向助力泵液压油补液壶

黄色箭头:耐高温材质的空气滤清器总成

绿色箭头:中冷器进气道

上图为全新一代BJ212动力舱各分系统技术状态细节特写-3。

由沈阳航天提供的编号为4A91T的直列四缸1.5T发动机,采用全铝缸体设定和轻量化的塑料材质气门室罩盖(蓝色箭头)。集成在全新一代BJ212后,1.5T发动机最大输出功率调整为100千瓦与其适配的发电机(红色箭头)由锦州汉拿提供。

上图为全新一代BJ212动力舱各分系统技术状态细节特写-4。

固定在动力舱防火墙中央的ABS阀体由德尔福提供,且发动机电控系统、诸多传感器也由德尔福提供和适配。笔者注意到,这台ABS阀体的编号以BJ008为开头,这是否意味着全新一代BJ212由北汽有限此前试制的008越野车存在一些内在联系?

3、独立悬架:

上图为全新一代BJ212前悬架各分系统细节技术状态特写-1。

将双A型摆臂直接固定在梯形车架,并采用断开式驱动桥,是全新一代BJ212最大的技术特征之一。由此带来的是传动组件进化以及通过性与舒适性的变化。

绿色箭头:断开式前驱动桥的差速器壳体

白色箭头:目测可互换的等长前传动半轴

黄色箭头:新状态的分动器

红色箭头:新状态的后传动轴

上图为全新一代BJ212前悬架各分系统细节技术状态特写-2。

红色箭头:A型上摆臂

绿色箭头:轻量化设定的A型下摆臂

黄色箭头:分别固定在梯形车架和A型下摆臂的叉型减震器总成

黄色箭头:摇臂式转向机

前文提及全新一代BJ212更换了1款新状态的手动分动器,为了适配独立前悬架以及断开式前驱动桥,更换分动器供应商并提升了四驱接通操控便利性。这组新状态的分动器与5前速手动变速器直接刚性关联,不再适配1组中传轴。

绿色箭头:分动器至前驱动桥的前传动轴

红色箭头:分动器至后驱动桥的后传动轴

上图为全新一代BJ212后悬架各分系统细节技术状态特写-1。

全新一代BJ212的后悬架采用4连杆+螺旋弹簧与减震器芯体分离的整体桥架构,较采用前后钢板弹簧的悬架舒适性更好,而通过性也保持相当的状态,并对梯形车架的加工要求不高,有助于控制整车制造成本。

红色箭头:止推杆(1组)

绿色箭头:下推力杆(2组)

蓝色箭头:上推力杆(1组)

黄色箭头:螺旋弹簧

白色箭头:减震器芯体

笔者有话说:

由北汽有限制造的全新一代BJ212最大亮点无疑就是采用全新的独立前悬架和4连杆后悬架,并且由于分动器供应商的更换带来的是接通4驱模式的换挡舒适性。作为1款整车自重只有1.6吨的硬派越野车,搭载1.5T发动机并谈不上“功率富裕”。而未来推出的搭载2.4T发动机的全新一代BJ212,则拥有更充沛动力彻底摆脱国产越野车普遍存在的“小车啦大车”的窘境。

至于全新一代BJ212的新状态的悬架技术,直接提升了长距离驾驶的舒适性和操控性。这也使得售价8万余元的全新一代BJ212(1.5T)通过性超过20万元的都市型SUV,而性价比远超平行进口吉姆尼(28.8万元)。

在笔者看来,BJ212才是所有中国制造的诸多车型中最具情怀的典范。作为男人的大玩具,全新一代BJ212的推出拓宽了市场范围,或将潜在车主年龄段下探至30岁。

新能源情报分析网将在后续推出全新一代BJ212通过性测试,尽请关注。

新能源情报分析网评测组出品

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