几何C首秀,由内而外的的能量满满,预售价13.98万元起

6月20日,吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌几何汽车的首款纯电SUV几何C在深圳粤港澳大湾区车展首发亮相。据介绍,几何C推出400公里优选续航版和550公里甄选续航版两款产品,补贴后预售价13.98万元起,前200名订购几何C的车主,均可获得“99元订金享15000元能量包”福利。新车计划在今年三季度上市,目标向纯电SUV市场TOP行列发起冲击。

整车设计方面,几何C长宽高分别为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm,外观秉承几何品牌“多维流动生命体”理念,几何C采用一体扰流悬浮车顶、动感御风腰线、战斧式运动轮毂等元素,凸显动感时尚。

内饰上,几何C多处悬浮式设计,展现干净纯粹的型面勾勒,富有未来感。中控面板及中央通道浮现出多处六边形几何图案,独具科技感。律动环抱式七色氛围灯、E-touch中央超感触控区、75英寸超大曲面全景天幕等,提供更具情感力量的交互体验。

动力方面,几何C采用“三合一”高效电驱动系统,电机、电控、减速器高度集成,电机和减速器采用同一个壳体,相对传动电驱, 体积大幅减小20%,传输效率更高。匹配的永磁同步电机最大输出功率为150千瓦,最大扭矩310牛米,几何C所有版本车型的百公里加速都保持在7秒左右。

纯电续航方面,几何C搭载高密度大容量电池包,通过优化电池包布置及控制策略,电池包能量密度提升至183瓦时/千克,70度电的电池包能量为550公里续航里程提供有力保证,而400公里续航版本的动力电池容量为53度电。在电池热管理系统方面,几何C国内首个搭载ITCS电池液冷温控管理系统,目前已迭代到3.0版本,电池单体温差控制在±2℃以内,使电池温度始终处于最佳温度范围。另外,几何C还具备Eco+超级节能模式,开启后,节省空调能耗,节约座椅加热能耗,可一键提升8%续航。

几何C最大的亮点是SEM智能能量管理系统,该系统是几何品牌自主研发的、行业首创的能量管理解决方案,从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度,通过以算法为核心的能效控制,实现电能最大化利用,成就极致的精准真续航。

蓄能方面,几何C搭载的高密度电池包,通过优化电池包布置及轻量化复合材料的应用,能量密度已超过183瓦时/千克,达到新能源行业领先水平,奠定能量系统的“好底子”。

节能方面,几何C运用低能耗、低风阻、低滑阻、轻量化等技术,有效降低整车能耗。几何C运用10项空气动力学设计,包括主动式进气格栅、格栅两侧的扰流气帘等,成就0.273超低风阻,领先于同级车型。另外,大幅利用轻量化材料,整车累计减重50公斤,更轻车身带来更低能耗。

回能方面,几何C搭载的博世IBOOSTER能量回收系统,能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中,做到最大30%续航源自于能量回收,整车综合续航提升10%。几何C还搭载行业领先的智能热泵空调系统,有效从外界吸收能量。在-7℃低温情况下,预估可提升续航10%,堪称冬季续航杀手锏。另外,几何C的电驱余热回收系统还能将电驱系统产生的热量循环利用,转移到电池包的加热中,最大提升4%的续航里程。

控能方面,全场景、全工况、全温度系统级动态能效控制算法,做到精准用电能耗控制。几何C在行业独创融合VCU与BMS的SOC算法,续驶里程越开越准,精准度接近100%。行业领先的自学习VCU预测算法,通过实时计算前一段驾驶里程内车辆平均能耗、行驶工况识别,准确预测当前电量可行驶的里程。几何C还搭载双SOC加权的BMS电池管理技术,实时监控电池并让电池始终处于最佳状态。

升能方面,几何C基于吉利新能源生态系统50亿公里的出行大数据,全车有17个控制器支持OTA推送升级,可对整车能量管理策略不断优化和迭代。

在以上五大环节的协同下,几何C为用户带来全面提升和优化的续航体验。相比没有此系统的车型,在冬季、拥堵等使用场景下,续航最大提升40%。基本做到表显续驶里程与实际续驶里程一致,精准度接近100%。

笔者有话说:

笔者作为吉利纯电动的实名车主,不到两年的时间驾驶里程已经达到8.5万公里,从几何C宣传渲染图的出现,笔者曾以为几何C与吉利某款车型有一定相似度。但首次近距离接触下来,发现几何C是由内而外的重新出发、能量满满,真的不仅仅只是整车设计方面的不同,包括核心的三电技术也是有了长足的发展,可以说,几何C就是几何C,是一款真正意义上的全新车型。

文/新能源情报分析网 粟超

评论列表

登录回复 登录 | 立即注册

回复

还可输入 800 字符