不止换标而已 BEIJING-EU5换新而来

在国内纯电动市场尚处萌芽期,北汽新能源便以开疆拓土。多年的市场耕耘,深知纯电动用户的实际实用痛点,并通过自身强大的技术储备加以解决。旗下产品矩阵内的车型,在同级别市场之中,均拥有相当的竞争实力。在这之中,EU系列便是紧凑级市场的重磅车型。

伴随着北汽新能源将与北京汽车合并重组,旗下新车以启用全新“BEIJING”品牌,新品牌将启用全新标志替代原有车标。如今新款EU5也采用了全新“BEIJING”LOGO,当然它改变的也不至于此。

新款 BEIJING-EU5升级过后,全系标配多连杆后悬架,操控性能与行驶舒适性将得到明显提升,同时新增后排出风口、电动腰托、四门一键升降等配置,进一步提升整体舒适性。当然在综合续航方面,新款EU5工况续航可达到416km和501km。

新款 BEIJING-EU5相比在“内在”的提升,在整体外观方面,改变并不明显,除了变更新款LOGO之外,包括整体造型、车身流线、车身尺寸,均没有任何变化。

在内饰方面,新款 BEIJING-EU5最为明显的改变在于内饰配色,全新配色的加入,明显淡化了新能源车型的既视感,同时提升了内饰豪华感。此外,新车采用全新运动多功能方向盘+新造型出风口。

尽管新款 BEIJING-EU5仍然采用双屏设计,但包括车机UI背景、内置功能,均有一定的提升,仅导航方面,新车便增肌了3D导航显示,新增预计到达时间、路口放大、音乐及电话同步、协同分享等功能。与此同时,新车不仅保持了原有智能语音辅助系统,i-Voice声音的加入,也增强了新车3D音质效果。

在智能配置方面,基于“云端”大数据支持,新款 BEIJING-EU5已经可以海量互联网资源。新车交互系统支持海量互联网资源,可提供包括出行攻略,娱乐资讯,信息查询,航班查询,车辆查询等功能。

新款 BEIJING-EU5此次升级重点,主要意在提升整体舒适性。作为一台纯电动车型,三电系统才是其最重要的衡量指标,恰巧这也是它最擅长的领域。搭载高效率永磁同步电机,功率密度提升114%,配合博格华纳效率高达98%以上的减速器,带来傲视同级的160kW最大功率和300N·m最大扭矩的输出表现,百公里加速仅需7.8s。新款 BEIJING-EU5搭载高集成智能超级电控,使用第三代成熟的电控管理技术,系统稳定性进一步提升,同时还兼顾了小型化、轻量化,布局也更加注重安全性。

动力电池方面,新车依旧采用来自宁德时代的高性能三元锂电池,标配IBTC智能仿生温控系统,拥有远程控制、充电预热、行车加热、驻车保温等黑科技,带来无畏寒冬的适应能力。配合EMD3.0 pro智能电控系统以及One pedal单踏板能量回收系统,新款EU5工况续航达到416km和501km,百公里耗电量分别低至13.1kW·h和13.4 kW·h。

笔者有话说:

在2019年,EU系列全年累计销量为111125辆,也是2019年唯一一款销量超过10万辆的国产新能源车型,这足以市场对EU系列的认可。新款车型在完成换标的之际,进一步弥补了在舒适性方面的自身短板,这也是EU系列车型稳固自身市场份额的重要方式。至于416km和501km的综合续航能力,让处于目前主流水准,当然若EU系列想提升续航里程也并非难事。

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