换颜再升级 实拍奇瑞瑞虎e

随着国产特斯拉的model 3多次降价,已经波及众多国产纯电动车的终端销量,而入门级市场尽管未受影响,但原本的竞争已十分激烈。为增强自身综合实力,如今瑞虎e也迎来了换新上市,此次上市共推出虎踞版、虎跃版、虎啸版、虎威版四款版型,补贴后售价区间为10.88-13.78万元,其NEDC工况续航为401km。

本次实拍的2021款瑞虎e作为年度改款车型,整车造型进行了大刀阔斧的提升,从外观到内饰,几乎很难分辨这是一台纯电动车型,去除新能源众多配色标示之后,反而突出了整车品质感。

新车整体采用全新家族式设计语言,标志性的点阵式封闭前格栅设计,同样在瑞虎e之上得到延续。尽管采用了封闭式格栅,以降低风阻系数,但明显弱化了新能源车型身份。此外,快充接口同样隐藏在前格栅内部。

新车采用分体式大灯,整体轮廓与车身肌肉线条完美融合。内部还配有配合熏黑设计的晶钻透镜LED大灯。

瑞虎e整体侧面造型,通过车侧腰线增加与轮眉外扩线条,增加侧面运动氛围。侧裙上方还配备镀铬饰条,与车顶行李架的搭配,点缀出一定的品质感。新车长宽高分别为4358*1830*1670mm,轴距为2630mm。

尾部整体造型上与前脸较为呼应,通过直线条与贯穿尾灯的组合,彰显尾部立体感。与此同时,在尾部除TIGGO后方的e字标示,很难辨别其纯电身份。新款瑞虎e在外观部分刻意弱化了新能源车型标志性设计,反而通过全新装饰元素突出了更高的品质感。

内饰部分同样没有任何新能源专属设计,相比比老款车型,新车不仅在设计、装饰、配色、用料等方面,更加突出豪华氛围,还通过大尺寸液晶仪表盘+10.25英寸悬浮式中控屏,增加内饰科技氛围。

分区式组合液晶仪表盘,整体显示效果较为细腻,显示信息也颇为丰富。尽管未采用全液晶仪表,但相比老款车型在科技感方面,已经有了较为明显的提升。

10.25英寸悬浮式中控屏,内置HMI3.0智能交互系统,主页面采用时下流行的卡片式触控设计,进入二级界面后会有驾驶和充电等功能设置。此外,该系统还支持App拓展功能,具备较强的娱乐互联拓展能力。尽管依旧是旋钮式换挡结构,但在换装镀铬装饰后,明显提升了整体品质感。在便利性方面,包括电子手刹、AUTO HOLD、一键启动,新车也均有配备,

动力方面,新车搭载了安川生产的永磁同步电机,最大功率达95kW(129马力),最大扭矩为250N·m。

在动力电池,全新瑞虎e配备了容量为53.6kWh的三元锂电池,NEDC综合续航里程达401km。

笔者有话说:

进入2020年后,瑞虎e先后推出超值版车型,以及本次的年度改款车型。快速推陈出新的瑞虎e,一直在增加自身产品力。至于本次的年度改款升级,瑞虎e更多的是在增加自身设计、科技、配置、品质等方面,在驱动以及动力电池方面,保持了原有的基础数据,而401km的综合续航,在同价位区间有相当的竞争优势。

新能源情报分析网评测组出品

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