城市通勤新选择-试驾2021款奇瑞瑞虎e电动SUV

在寒潮与疫情双双来袭的当下,有车肯定是最幸福的,而在限行限购的一线城市,选到一台合适的新能源车,尤其是在寒潮来袭的当下,肯定是幸福的。冬季对新能源车型的考验是显而易见的,也是往年新推都要面对的期末考试。作为深耕纯电动小型SUV市场多年的奇瑞新能源,在去年10月,推出了年度改款瑞虎e,新车共推出虎踞版、虎跃版、虎啸版、虎威版四款版型,补贴后售价区间为10.88-13.78万元,其NEDC工况续航为401km。

瑞虎e搭载了一套来自安川生产的永磁同步电机,最大功率达95kW(129马力),最大扭矩为250N·m。同时,瑞虎e还配备了容量为53.6kWh的三元锂电池,NEDC综合续航里程达401km。这样的综合续航里程能力,已经处于同级别标准水平,对于日常通勤来说,401公里也可以做到一周一补电。

瑞虎e的快充接口,隐藏在前封闭式进气格栅内。通过LOGO下方的隐藏按键,便可打开。在平均气温-10度的温度下,快充仍能保持不错的充电效率,且电池充电结束后,温度保持在33度左右,为后续行驶提供了一个相对不错的初始温度。

纯电动车型目前除补贴政策扶持外,还享受不限行政策,可完全响应专家号召的自驾出行。当然,瑞虎e作为在2020年推出的新款车型,还特意增设了 “CN95医学级”防病菌空调滤芯、负离子空气净化系统,可以防霉除异味、烟雾、粉尘等致敏物质,并且有效过滤空气中PM2.5颗粒。每次关闭空调后,都会自动清洁空调系统。

进入瑞虎e的车内,几乎很难区分这是一台新能源车型,毫无一丝传统的蓝绿配色或装饰,反而通过设计、用料、配置,烘托出较为强烈的豪华氛围,而大尺寸液晶仪表盘+10.25英寸悬浮式中控屏,则增加内饰科技氛围。

尽管依旧是旋钮式换挡结构,瑞虎e却采用升降方式。当启动车辆后,它会通过升降旋钮换挡,告诉你已经“ready”。在便利性方面,包括电子手刹、AUTO HOLD、一键启动,瑞虎e也均有配备。

在寒潮来袭的当下,车内的一切已十分“冻手”。此时,快速提升车内温度,便是首要任务。配备语音助手的瑞虎e,只需对它说出你的需求即可。当然,10.25英寸悬浮式中控屏的内置功能还远不止这些,内置HMI3.0智能交互系统,主页面采用时下流行的卡片式触控设计,进入二级界面后会有驾驶和充电等功能设置。此外,该系统还支持App拓展功能,具备较强的娱乐互联拓展能力。

在中控下方的触控区域,瑞虎e仍然布置了空调控制按键,方便驾驶员盲操。中控、按键、语音,涵盖了不同人群的使用习惯。在冬季热风,瑞虎e是通过PTC加热方式提供的热源,且在中控屏幕上设有快捷按键。

当然,除了充电、续航、颜值、科技之外,作为通勤代步车型,瑞虎e的车内空间,也是值得表扬的。瑞虎e长宽高分别为4358*1830*1670mm,轴距为2630mm。对比同级别车型,已经具备相当明显的优势。

笔者有话说:

对于小型纯电SUV来说,瑞虎e具备同级别主流的续航标准,升级过后包括整体设计、科技配置、空间表现,均得到了明显提升。作为城市通勤车型来说,它满电可满足一周代步需求,且具备较低的使用成本,同时“CN95医学级”防病菌空调滤芯,也能在当下为您提供足够的出行安全。

新能源情报分析网评测组出品

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