入门小车的多一种选择,试驾宏瑞小虎FEV

消费者考虑到纯电动汽车的贬值率等问题,可能对于纯电动汽车会望而却步,但自从五菱宏光MINI打破纯电动汽车价格的地板,其销量说明了市场还是非常认可纯电动汽车的,特别是这种可爱小巧,停车便利,适用于市区短途上下班接送孩子读书上学的场景。笔者此次有幸参加了小虎FEV纯电车型的试驾体验,我相信这种入门级的车型又将多一种选择。

小虎FEV分为三门两座版和五门四座版两款车型,综合工况下纯电续航为160-205公里,目前已经开启预售,预售价格为2.99万元起,预计将于十月份上市,而笔者此次体验的小虎FEV车型为三门两座版。

整车设计方面,两个版本的小虎FEV外观都采用了仿生设计,造型显得灵动活泼,而别是猫眼大灯,与整车圆润造型非常搭配。轮毂是侧面的一大亮点,类似猫科动物的爪子,贴合小虎FEV的风格。

内饰设计风格属于简约科技风格,按键式换挡更易上手操作,多功能按键方向盘和贯穿式双联屏的配置在这个价位区别是亮点。同时全系标配空调,具备快速制冷模式,在笔者试驾的过程中能够感受到相当不错的制冷效果。

小虎FEV三电技术方面,笔者试驾的三门两座版车型采用最大输出功率为30千瓦的永磁同步电机,为小虎品牌自主研发生产,后置后驱的驱动方式,对于A00级车型而言不仅能带来更加不错的操控和动力体验,同时在车辆事故正面碰撞过程中为驾乘人员提供足够的溃缩区以保证人员安全。

小虎FEV车型还具备经济和运动两个驾驶模式,在笔者试驾过程中发现,虽然小虎FEV限制整车最高时速为100公里/小时,但是不过经济模式还是运动模式对于市区出行代步而言动力完全够用了,运动模式下还能感觉到一点动力推背感。

笔者驾驶的三门两座版小虎FEV动力电池容量为11.8度电,综合工况下纯电续航里程为170公里,由于小虎FEV整车基于115V低压平台系统,厂家为了平衡消费者的购买成本,并没有搭载直流快充功能。而据笔者了解到小虎FEV五门四座版车型动力电机最大输出功率为34千瓦,动力电池容量相同的情况下,纯电续航为160公里。

笔者驾驶纯电动汽车里程已经超过十几万公里,但是没有长时间驾驶A00级纯电动汽车的过多经验。由于之前关注过几起五菱宏光MINI的交通事故,确实发现驾驶这种级别的车型在路上感觉没有“尊严”一样,对于比自身大的车型都会选择避而远之。

但据笔者深入了解小虎FEV车型发现,小虎FEV采用的上海宝钢0.7外覆盖件,具备超强的韧性和延展性,同时,车门采用一道防撞梁和一道加强筋的被动安全设置,给驾乘人员更多的安全保护。特别是超强A柱和超强B柱的设计,小虎FEV在满足国家碰撞法规的情况下,兼顾了整车轻量化和高强度安全性。当然,笔者还是建议驾驶此类车型应该避开大型货车,同时控制整车时速,保证安全驾驶。

在整个试驾小虎FEV的过程中,最令人吃惊的还是其整车优秀的空间表现,三门两座版小虎FEV长宽高分别为2920/1499/1610mm,轴距为1980mm;五门四座版的长宽高分别为3380/1499/1610mm,轴距为2440mm。笔者身高178CM,不管是两座版还是四座版都能够获得相当不错的头部和腿部空间,即使在四座版的后排。

另外,作为家庭短途代步需求,日常购物后的装载空间也尤为重要,在此次试驾过程中,厂家安排了一些小任务,其中就有生活物资的采买,但对于小虎FEV681升的大空间后备箱而言,简直完成得太轻松了,笔者认为任务的物资即使再多几倍都能够轻松搞定。这也能体现出小虎FEV在该级别车型中空间的明显优势。

笔者有话说:

新款小虎FEV纯电车型由东风汽车参与制造生产,质量品质得以充分的保证,另外整车出色的设计和实用空间也是小虎FEV抢占市场的关键,因此笔者认为,消费者在3万元左右价位的选择中,不要只把目光盯着五菱宏光MINI等车型,小虎FEV也值得一试。


评论列表

登录回复 登录 | 立即注册

回复

还可输入 800 字符