今年上海车展上首发新车三分之二都是新能源汽车，其中就包含了比亚迪海鸥和五菱缤果，两款车型在电动小车市场的不断发力，十万元以下瞬间成为竞争的热点。但毕竟由于售价的限制，因此各家产品力的着重点都有所不同，有的强调外观设计的取巧，有的着重打造车辆的智能化互联。

而已经上市三年时间，赢得大量用户青睐的零跑T03，依托该品牌全栈自研的造车硬实力，在三月份全新上市后，不仅售价仅5.99万-8.99万元，也让零跑T03优于竞品的三电核心技术实力，例如远超其他品牌的整车电压平台技术。

1、零跑T03基于400伏电压平台的技术解析：

在众多电动小车中，零跑T03依托全栈自研实力，成为该级别少有的400伏电压平台的车型。因此，零跑T03能够实现CLTC工况下续航里程403公里的好成绩，这也是电动小车中首款搭载磷酸铁锂电池并突破400公里续航的车型。

需要注意的是，支持支持低温预热功能的零跑T03动力电池额定电压设定在400伏，大功率直流充电时最高充电电压420伏，最高充电功率为46.6千瓦，在该级别中处于领先水平。

动力方面，零跑T03搭载零跑完全自主开发的集成式电驱总成，系统工作效率高达92.6% ，电机最大功率80千瓦，动力水平同级遥遥领先，实现行业领先系统效率、同级最强动力输出，0-50km/h加速仅需4.1秒。

2、零跑T03被动安全核心实力：

零跑T03在这个级别中的主被动安全方面可以说一骑绝尘，毕竟之前某品牌品牌电动小车事故的惨痛经历还历历在目，因此入门级小车更应该把消费者的用车安全放在重中之重的地位，而零跑T03便是这个级别的佼佼者。

作为电动小车的标杆，零跑T03的被动安全实力非常优秀，首先车辆采用高刚性一体化车身设计方案，高强钢占比68%，关键部位如主梁、AB柱等采用热成型超高强度钢材及先进高强度钢，最高强度超过1200MPa，全方位保证用车安全。

而且还采用了同级少有的一体式全铝合金防撞梁，防护占比达到60%以上，溃缩式吸能盒设计，也非常有效吸收碰撞能量。

另外，零跑T03标配了ABS+EBD车身稳定控制系统和主副驾安全气囊等配置，充分保证用户多种路况下的行车安全。可以说这个价位区间零跑T03的被动安全实力值得称赞。

3、零跑T03主动安全技术越级表现：

实事求是地说，作为一款电动小车，很少有品牌在这个级别打造高端的主动安全系统，毕竟智能辅助驾驶系统需要上装的配件成本较大，很容易就导致车辆售价超过消费者的购买预期。

但是零跑T03依托该品牌全栈自研的造车硬实力，能够极大地控制整车生产成本。同时，零跑T03也传承零跑智能科技基因，所以全车具备15个高精传感器硬件基础，具有多达10项自动辅助驾驶功能，可实现L2级智能辅助驾驶，且支持远程OTA升级。

这也让零跑T03能够实现车道偏离预警、自动紧急制动、前碰撞预警和疲劳预警等多项主动安全保障，把用户的驾乘安全放在了首位。

笔者有话说：

在中国汽车流通协会发布《2022年度中国汽车保值率报告》中，零跑T03以85.56%的一年保值率位列纯电动保值率总榜第五，也是榜单中唯一一款A00级5门纯电小车，同时成为10万内纯电小车细分市场第一。

保值率的高低是消费者是否认可整车产品力的重要标准，因此，高保值率也是消费者对零跑T03在安全、智能以及三电核心技术实力的信心，零跑T03作为新能源车型中高保值率的代表产品也实打实地体现出用户对零跑T03核心竞争力的认可。

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