6月16 打造一场从重庆-成都超级增程城际穿越活动，还原用户典型用车场景，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。

之前笔者跟大家分享了深蓝S7“超级增程”技术的核心实力，而此次城际穿越活动就是对深蓝S7增程技术的技术展示。

此次城际穿越由重庆市开往成都市，单程为300公里，不过这对于深蓝S7增程模式下1120公里的续航而言简直小菜一碟。特别是重庆往成都的方向还有一定程度的下坡，很长一段距离其实可以通过深蓝S7增程版长达200公里的电动续航来驾驶。

此次直播活动除了展现了深蓝S7的超长续航能力，其实也非常考验该车的能耗表现，因为高速工况其实对于深蓝S7搭载的增程电动技术是不利的，不过深蓝S7搭载的1.5升发动机热效率超过百分之40，这款高效全能的增程器集长安汽车数十年发动机的自研经验，采用高压缩比深度阿特金森等技术加持，使发动机始终运行在最佳能耗区间。因此得到的结果就是CLTC工况下深蓝S7馈电油耗仅为4.95L/百公里，特别是1升油能够发3.3度电，可以说效率想到高效。

另外，由于深蓝S7增程版车型搭载智慧能量管理控制技术，能够实现多级发电策略，基于实时路况控制发动机工作，实现NVH、动力性、经济性完美平衡，即使在去掉动力电池的情况下，深蓝S7仅依靠增程器发电也能实现最高车速165公里/小时的匀速行驶，让车辆具备优秀的保电能力。因此在高速长途行驶中，动力电池SOC值都保持在一个相当合理的区间，做到了非常不错的保电策略。

笔者有话说：

深蓝S7增程版集全电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题，同时相比插混技术减少了直驱的成本，让深蓝S7保证同等价位下搭载更大容量的电池，为消费者提供更加高效率的出行体验。