“售价33万元起”和“成交均价42万元”两个标签看起来似乎在描述某款国外品牌豪华车型，但是随着腾势D9的出现，不仅让用户看到我们自己品牌出色的高端车型，而且还不断打破中国豪华品牌的销量纪录。

而随着第十万台腾势D9的下线，让这款仅仅上市11个月的豪华MPV车型见证了国产豪华品牌发展的重要里程碑时刻，而这也让腾势品牌成为最快达到10万台量产车的新能源豪华汽车品牌。

1、腾势D9销量纪录对于腾势品牌的意义：

众所周知，腾势品牌是比亚迪集团与梅赛德斯－奔驰集团携手创立的中国第一个新能源合资品牌，成立开始，就是高起点、高追求的代名词。

而腾势D9则是腾势品牌首款中大型高端新能源MPV车型，目前全球范围新能源整车市场比对，无论从全域600伏（额定电压600伏、峰值电压750或800伏）电压平台方案，还是DM-i超级混动技术，售价33.58万元至46.58万元的腾势D9都处于没有任何竞品的状态。同时，腾势D9还凭借豪华尊享感、舒适感、超强的动力及人性化智能配置，便迅速赢得了消费者的认可和青睐，更吸引了众多传统豪华细分市场的用户关注。

“传统豪华看车标，新能源豪华看技术”，腾势品牌通过多方面的技术突破让腾势D9夯实了“中国新能源豪华MPV价值新标杆”的地位，成为中国品牌突破高端豪华汽车垄断的敲门砖，而腾势D9也反哺腾势汽车品牌成功站稳了豪华车的站位。

2、腾势D9销量纪录对中国汽车市场的意义：

国内售价83.9万元起的丰田埃尔法是腾势D9的主要竞品，但由于早期港澳台明星出行时多以驾驶该车为主，自然而然就吸引了更多消费者都买该车。这也是丰田埃尔法在日本其实仅为配置较低、豪华感一般的普通MPV车型，但在国内大受欢迎甚至不断加价的原因，体现了我国豪华MPV市场产品的缺乏。

但是腾势D9的出现打破了埃尔法在豪华MPV市场的“不可替代性”，通过出色的豪华感和品质感赢得消费者认可。特别是腾势D9连续多月30万以上豪华MPV市场销量冠军，盘活了整个MPV市场，让中国消费者从此信任国产MPV，越来越多的国产品牌也相继推出MPV车型。

特别是腾势D9先后亮相泰国车展、德国慕尼黑车展，通过新能源技术的加持，让国外的用户对中国智造的汽车刮目相看，摆脱了以往中国汽车低廉落后的固有印象。特别是随着腾势汽车阔步走向国际舞台，为全球用户带来豪华与科技融合的出行体验，在让世界爱上中国腾势的同时，更让全世界感受中国豪华新能源的魅力。

笔者有话说：

2023年9月24日，腾势D9第十万台的正式下线宣告了腾势品牌进入全新的发展阶段。

在未来，腾势品牌不局限于布局MPV市场，腾势N7和腾势N8等多款车型的上市后持续发力，凭借领先的新能源及智能化技术，传承比亚迪与奔驰豪华品质的制造基因，及更领先的用户服务生态，致力为中国新能源行业注入新鲜血液，为用户提供优质的豪华新能源车产品。这同时也意味着腾势的竞品不是国产品牌和同类车型，而是那些被过分神化的合资品牌和疯狂加价的车型。

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